Webasto Air Top
Das Luftheizgerät von Webasto besteht aus einem Dieselbrenner, der die über ein integriertes Gebläse zirkulierende Luft im Innenraum des Fahrzeuges erwärmt. Die Steuerung erfolgt mittels Dosierschalter ohne Programmuhr, da bereits nach ca. zwei Minuten Heizleistung abgegeben wird. Programmuhr oder Fernbedienung gegen Aufpreis möglich. Der Einsatzbereich unterscheidet sich dementsprechend von dem der Motorvorwärmanlage: Das Luftheizgerät hat den Vorteil, dass es schneller reagiert, da nicht erst das Kühlmittel erwärmt zu werden braucht. Zudem liefert das Heizgerät auch zusätzliche Heizleistung, wenn der Motor bereits warm ist, also während der Fahrt. Es kann beliebig positioniert werden und so z. B. den schlecht beheizten Fond des Defender 110 erwärmen. Der Stromverbrauch des Luftheizgerätes lässt es auch zu, den Innenraum des Fahrzeugs im Stillstand dauerhaft für den Aufenthalt von Personen zu erwärmen (Wohnmobil, Arbeitsfahrzeug). Der Nachteil des Luftheizgerätes besteht darin, dass der Motor nicht vorgeheizt wird, dieser also keine Schonung erfährt. Die Auswahl der Standheizung sollte nach dem Einsatzzweck erfolgen: z. B. Bei häufiger Kurzstreckenfahrt: die Motorvorwärmanlage; Bei häufigem Aufenthalt im stehenden Fahrzeug: das Luftheizgerät.
Webasto Thermo Top
Die Standheizung von Webasto besteht aus einem Heizgerät, welches als Dieselbrenner das durch eine Elektropumpe zirkulierende Kühlmittel erwärmt. Über die serienmäßige Heizung wird die Heizleistung in den Innenraum transportiert. Das Gerät kann mit der im Lieferumfang enthaltenen Zeituhr manuell gestartet oder mit drei Zeiten vorprogrammiert werden. Nach ca. 10 bis 15 Minuten Betriebsdauer sind die Scheiben entfrostet und der Innenraum ist erwärmt. Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb ist die Vorwärmung des Motors verbrauchsreduzierend und sehr verschleissmindernd. Auch wenn der Motor läuft, jedoch wenig Motorleistung bei Frosttemperaturen gefordert wird, z. B. im Stau oder bei gemächlicher Fahrweise auf Waldwegen, wird bei modernen Dieselmotoren die Betriebstemperatur nicht erreicht, sodass keine Heizleistung zur Verfügung steht. Auch hier kann das Heizgerät zur Unterstützung während der Fahrt eingeschaltet werden. Wenn der Motor jedoch seine Betriebstemperatur erreicht hat, liefert die Standheizung keine zusätzliche Heizleistung. Der Einbau wird sorgfältig vorgenommen, sodass auch bei häufiger Geländefahrt mit Berührung des Unterbodens die Funktionssicherheit nicht beeinträchtigt wird. Die Wattiefe wird ebenfalls nicht verringert.
Air Duct für Defender
Diese Lufthutze, rechts auf den Kotflügel montiert, erhöht den Lufteinlass des Heizungssystems um ein vielfaches. Dadurch wird auch die Heizleistung während der Fahrt erheblich verstärkt.
